ایک اسٹاپ پر سب وے کی قیمت کتنی ہے: پورے نیٹ ورک پر گرم عنوانات اور ساختہ ڈیٹا تجزیہ
حال ہی میں ، "سب وے کی قیمت فی اسٹاپ کتنا ہے" سماجی پلیٹ فارمز پر ایک گرما گرم موضوع بن گیا ہے۔ پوری دنیا کے نیٹیزین نے مقامی کرایوں کو پوسٹ کیا ہے ، جس نے عوامی نقل و حمل کے اخراجات کے بارے میں وسیع پیمانے پر بات چیت کو متحرک کیا ہے۔ پچھلے 10 دنوں میں پورے نیٹ ورک پر گرم مواد کی ایک ساختی تالیف اور تجزیہ مندرجہ ذیل ہے۔
1. ملک بھر کے بڑے شہروں میں سب وے کرایوں کا موازنہ
| شہر | شروعاتی قیمت (یوآن) | اضافی قاعدہ | اوسط ون وے فیس (یوآن) |
|---|---|---|---|
| بیجنگ | 3 | 6-12 کلومیٹر 4 یوآن ، 12-22 کلومیٹر 5 یوآن | 4.5 |
| شنگھائی | 3 | 6 کلومیٹر کے بعد ، ہر 10 کلومیٹر کے لئے 1 یوآن شامل کیا جائے گا۔ | 4.2 |
| گوانگ | 2 | 4-12 کلومیٹر کے علاوہ 1 یوآن فی 4 کلومیٹر | 3.8 |
| شینزین | 2 | 4-8 کلومیٹر کے علاوہ 1 یوآن فی 4 کلومیٹر | 4.0 |
| چینگڈو | 2 | 4-12 کلومیٹر کے علاوہ 1 یوآن فی 4 کلومیٹر | 3.5 |
2. نیٹیزینز کی گرم بحث کی توجہ
1.معقول کرایے کی قیمت پر تنازعہ: 62 ٪ نیٹیزین کا خیال ہے کہ موجودہ کرایہ معقول ہے ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ یہ ٹیکسی فیس سے کم ہے۔ 38 ٪ نیٹیزین کا خیال ہے کہ آنے والی لاگت بہت زیادہ ہے ، خاص طور پر طویل فاصلے سے مسافروں کے لئے۔
2.اہم علاقائی اختلافات: پہلے درجے کے شہروں میں ٹکٹ کی اوسط قیمت نئے پہلے درجے کے شہروں میں اس سے تقریبا 25 25 ٪ زیادہ ہے ، لیکن تنخواہ کی سطح اس سے بھی زیادہ مختلف ہوتی ہے ، جو کرایہ کی قیمتوں اور آمدنی کی مماثل ڈگری پر بات چیت کو متحرک کرتی ہے۔
3.خصوصی گروپ کی پیش کش: اسٹوڈنٹ کارڈز اور سینئر شہریوں کے کارڈ جیسے ترجیحی اقدامات کا نفاذ حال ہی میں نگرانی کا ایک گرما گرم موضوع بن گیا ہے ، اور بہت سے شہروں میں اس کا انکشاف ہوا ہے کہ رعایت کو صحیح طریقے سے نافذ نہیں کیا گیا ہے۔
3. سب وے کرایہ کے حساب کتاب کے طریقہ کار کا تجزیہ
| بلنگ موڈ | قابل اطلاق شہر | پیشہ اور موافق |
|---|---|---|
| مائلیج طبقہ کی قیمتوں کا تعین | بیجنگ ، شنگھائی ، وغیرہ۔ | درست بلنگ لیکن پیچیدہ حساب کتاب |
| رینج میں کرایہ کی مقررہ قیمت | کچھ دوسرے درجے کے شہر | آسان اور سمجھنے میں آسان لیکن کافی درست نہیں |
| مخلوط بلنگ ماڈل | گوانگ ، شینزین ، وغیرہ۔ | متوازن صحت سے متعلق اور سہولت |
4. بین الاقوامی موازنہ نے سوچا
ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ چین کے سب وے کے کرایے دنیا بھر میں درمیانے درجے پر ہیں۔ ٹوکیو میں اوسطا ایک طرفہ 15 یوآن ہے ، جبکہ لندن 25 یوآن سے زیادہ ہے ، لیکن مقامی رہائشیوں کی آمدنی کی سطح نسبتا high زیادہ ہے۔ میکسیکو سٹی جیسے ترقی پذیر ممالک کے لئے ٹکٹ کی قیمت تقریبا 2.5 2.5 یوآن ہے ، لیکن سرکاری سبسڈی کا تناسب 70 ٪ تک پہنچ جاتا ہے۔
5. مستقبل کے رجحان کی پیش گوئی
1.متحرک قیمتوں کا تعین ہوسکتا ہے: 58 ٪ ماہرین نے پیش گوئی کی ہے کہ ہوا بازی اور ریلوے کے نظام کی طرح ، مستقبل میں چوٹی/فلیٹ چوٹی کی تفریق قیمتوں کو اپنایا جاسکتا ہے۔
2.سمارٹ ادائیگی کا انضمام: کیو آر کوڈ کی ادائیگی میں 85 فیصد سب وے لائنوں کا احاطہ کیا گیا ہے ، اور اگلا مرحلہ "اسٹیشن میں داخل ہونے کے لئے چہرہ سوائپنگ" حاصل کرنا ہوسکتا ہے۔
3.کاربن پوائنٹس کا تبادلہ: گرین ٹریول پوائنٹس کے لئے ٹکٹوں کو چھڑانے کے ماڈل کا تجربہ تین پائلٹ شہروں میں کیا جارہا ہے اور توقع ہے کہ 2025 میں اس کی ترقی کی جائے گی۔
6. عملی تجاویز
1۔ طویل فاصلے سے مسافر ماہانہ ٹکٹ خرید سکتے ہیں ، اور بیجنگ جیسے شہروں میں ماہانہ ٹکٹ 40 ٪ تک کی بچت کرسکتے ہیں۔
2. مقامی سرکاری امور کے ایپس پر توجہ دیں ، اور 18 شہروں نے "چوٹی آف رعایت" سرگرمیاں شروع کیں۔
3۔ طلباء ، بوڑھے اور دوسرے خصوصی گروپوں کو ڈسکاؤنٹ کارڈ کے لئے درخواست دینا یاد ہے ، اور سالانہ بچت ایک ہزار یوآن سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے۔
یہ گرم بحث عوامی نقل و حمل کے اخراجات میں عوام کی بڑھتی ہوئی حساسیت کی عکاسی کرتی ہے اور شہری ترقی میں لوگوں کے معاش کے خدشات کی بھی عکاسی کرتی ہے۔ سب وے آپریٹرز نے اظہار کیا ہے کہ وہ کرایہ کے نظام کو بہتر بنانا جاری رکھیں گے اور آپریشنز اور لوگوں کے دوستانہ پالیسیوں کو یقینی بنانے کے مابین بہتر توازن تلاش کریں گے۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں
ur
